在上海租車或買車是否劃算?

發布時間:2019-09-05 10:20:00

出租車價格和成本核算是上海市第一家汽車租賃司機服務商。如何改革商務車?以前,無論是政府或企業或機構,他們基本上都采用線性思維,即直接購買。但是,當各單位采用相同的采購方式時,也會出現相應的問題。

出租車價格和成本核算是上海市第一家汽車租賃司機服務商。如何改革商務車?以前,無論是政府或企業或機構,他們基本上都采用線性思維,即直接購買。但是,當各單位采用相同的采購方式時,也會出現相應的問題。

一是直接購車導致固定資產投資預算逐年擴大,企事業單位一次性投資支出增加,資金沉淀;道路資源、停車位資源、燃料消耗等問題。跟隨。

二是車輛利用率低。一些高端車和大型貨車一年只使用10次,持續365天。由于會計單位的不同,一組可能會有幾輛車,這是一種重復的浪費。

三是車輛維修基本成本高,不確定性成本難以控制,車輛年度成本預算難做,無論是高還是低,預算管理難度很大。

第四,車輛采購、維修、事故救援、保險索賠、費用報銷等行政性車輛事務面臨巨大壓力。

第五,汽車結構優化難度大。一旦購買了一些車輛,它們需要在三到五年內更新。如損失難以處理,車輛價格不清,道路不清,難以控制,不及時更新無法滿足實際需要。

第六,駕駛員的聘用和管理也成為一個棘手的問題,不僅涉及車輛安全責任,還涉及人員聘用制度和內部處理平衡。

事實上,這些問題一直是困擾所有單位的頭疼問題,不容易解決。關鍵原因是商務車陷入了“直購”的簡單線性思維,沒有考慮是否可以采用“不求全,求用”的租賃思維。

海外:不僅汽車,而且司機也可以租。

一些國外的“零資產”經濟思想值得學習。無論是房屋、車輛、機械等固定資產,租賃通常都是首要考慮因素。固定資產和存貨追求最小化和零資產。這就是租賃在國外固定資產投資市場滲透的原因。高滲透性的原因。例如,兩個主要的國際汽車租賃巨頭,阿維斯和赫茲汽車租賃公司,都有超過10萬輛的汽車租賃,他們已經成為社會的超級汽車管理者。

這種車的“零資產”經濟思想有很多優點:

減少一次性車輛投資支出和閑置固定資產,可以減輕財政預算壓力,為政府和事業單位花一分錢,做兩件事;對企業來說,可以獲得更多的流動資金和更高的生產回報和機會回報。這對個人來說也是一樣,尤其是在當今投資機會不斷增加的市場中。從股票到基金、黃金、收藏品和其他投資,每年都有可觀的回報。如果你把錢全部花在汽車上,你會失去很多投資回報。

它可以大大緩解行政事務的壓力,從采購、維護、保險、理賠、救援、年檢、車輛更新報廢、司機管理等方面,全部移交給專業公司,同時促進車輛結構優化;

促進成本預算。通過汽車租賃模型,成本不變,穩定性好,預算準確。自行車維修的高成本可以通過租賃公司的綜合利用來吸收和消化。

為全社會節約車輛資源、停車位資源、道路資源,降低燃料消耗。一輛出租汽車一年可以服務幾十萬個單位和個人,使用率可達70-90%。許多單位或個人直接購車,服務人口非常狹窄和有限。

駕駛員的管理問題很容易解決:企業和政府部門只需根據使用車輛的需要安排車輛,推薦和培訓駕駛員。雇主和司機之間的關系不是雇傭關系,而是服務和被服務。很多困難很容易解決,服務不到位,甚至無法解決。合同除外。


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