【上海租車行業】上海出租車行業四大歧視性規定

發布時間:2019-11-28 10:48:30

上?,F代出租車業自誕生至今已有20多年的歷史。在這樣一個歷史發展過程中,我們經歷了從低谷到***,從創建文明產業到贏得文明產業,從文明產業到被取締文明產業的過程幸運的是,我經歷了所有的過程。

【上海租車行業】上海出租車行業四大歧視性規定

上?,F代出租車業自誕生至今已有20多年的歷史。在這樣一個歷史發展過程中,我們經歷了從低谷到***,從創建文明產業到贏得文明產業,從文明產業到被取締文明產業的過程幸運的是,我經歷了所有的過程。

在我20多年的出租車生涯中,我深感我們的主管部門不專業。他們經常提出一些讓人歡笑的規則最煩人的是,這些規則根本無法實現,最終會死掉。

一:開車時不能打哈欠我不知道是哪個婊子養的不管怎樣,自從這項規定頒布以來,沒有司機被抓住或受到處罰很長一段時間都會過去的,好像這條規定從未出現過。

二:在早上的高峰時間,你不能用手機接收訂單好吧,我承認你監管的出發點是善意的這是為了讓普通人更容易打的。但問題是,你如何認證因為很難提供證據,這是一個無法實現的規則,所以最終結束了有時我欽佩交通委員會的領導拍腦袋的決定真是個大笑話。

三:遠距離可以協商首先,我認為這條規則是非?;闹嚨南胂肟词裁词情L途有標準嗎不管是20多元還是30多元,其實都沒有標準如果沒有標準,那么進行遠距離談判是違反價格法的在陸家嘴和外灘之前,有司機***他們因違反價格法和多收錢而受到處罰如果我們從這個規則出發,假設如果我們超過20***或30,即使是很長的距離,出租車的價格是670元。我問乘客150到200元,他同意了我是非法的嗎按照現在的標準,我肯定是非法殺害了客人,但如果按照他以前的規定可以協商價格,如果乘客同意,就不算是殺害了客人那么,如何權衡呢標準是乘客是否投訴如果乘客不投訴,你是合法的如果乘客投訴,你就是違法的否則,這條規則毫無用處。

四:空車上不了高架橋為此,我一直無法吐槽我只想問,我是外國車牌嗎這是上海C牌照嗎我交稅少了嗎我付的保險少了嗎如果沒有,為什么不讓我上高架路,剝奪我的通行權也許警察也認為這有點錯大多數時候,我在警察面前,坐著一輛空車在高架路上他什么都不接受我,基本上是默認的。

面對不專業的上級部門,我們還能說些什么呢我真誠地希望今后我們能少做決定,多做實事。


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